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T-Rocとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
199.8万円567万円
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中古車相場 19.9万円180万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
466 中古車掲載台数 131
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    365万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 革シート フルセグTV Bカメ

    本体価格
    419.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車・保証付き・元当社試乗車

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ 

    本体価格
    321.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ IQライト トラベルアシスト 電動リヤゲート

    本体価格
    353万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 専用ホイール 前後センサー

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ ACC LED デジタルメーター

    本体価格
    270.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ 認定中古車・保証付き・元当社試乗車

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 

    本体価格
    268万円

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    本体価格
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  • トヨタ クラウンハイブリッド 25RS ・純正ナビフルセグ・LEDライト・バッ 25RS ・純正ナビフルセグ・LEDライト・バッ

    本体価格
    309万円

関東
192
343.4万円
関西
72
330.9万円
東海
64
306万円
北海道
8
379.3万円
九州
41
319.8万円
東北
26
368.3万円
北陸・甲信越
29
346.9万円
中国
22
358万円
四国
12
314.3万円
地域別台数
関東
38
91.8万円
関西
16
82.9万円
東海
14
116.5万円
北海道
4
121.6万円
九州
34
188.8万円
東北
8
113.9万円
北陸・甲信越
7
115万円
中国
5
88.6万円
四国
5
175.7万円

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T-Rocとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   トヨタ  クラウンハイブリッド
355万円688.9万円 新車時価格 540万円620万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
1497~1984 排気量(cc) 3456
150~300 最高出力(馬力) 296
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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