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T-Rocとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   三菱  ギャランフォルティス
VS
199.8万円567万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 29万円255万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
481 中古車掲載台数 29
  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 1オーナー 新車保証継承+認中1年付帯

    本体価格
    483万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 駐車支援システム ACC

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    459万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 

    本体価格
    537万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ LEDヘッドライト 電動リヤゲート

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ CarPlay バックカメラ ACC 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車

    本体価格
    348万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 衝突安全ボディ ABS エアコン

    本体価格
    46万円

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    応談

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ランエボ仕様 5速MT HID ETC クルコン

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード /CD/キーレス/茶半革シ-ト/キセノン/アルミ

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT リアスポ 18AW

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD トランクスポイラ 純正ナビTV 純正18AW

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  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD ワンオナナビTV後カメラETCハーフレザーASC

    本体価格
    50万円

関東
202
341.6万円
関西
77
334.2万円
東海
65
302万円
北海道
7
360.9万円
九州
40
311.8万円
東北
26
364.2万円
北陸・甲信越
28
344.6万円
中国
24
361.3万円
四国
12
314.3万円
地域別台数
関東
15
101.9万円
関西
2
49.8万円
東海
2
48.2万円
北海道
3
134.3万円
九州
0
---
東北
4
74.6万円
北陸・甲信越
3
35.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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T-Rocとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   三菱  ギャランフォルティス
355万円688.9万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1497~1984 排気量(cc) 1798~1998
150~300 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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