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T-RocとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
199.8万円568万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 968万円981.8万円
CLEカブリオレの相場表を見る
471 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 認定中古車 純正ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    263万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 レザーシート 純ナビ Bカメ

    本体価格
    379.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    270万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ ディーラー下取 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    259.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ ACC レーンアシスト 電動ゲート CarPlay

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 元デモカー

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 正規認定中古車 ディーラー保証1年付き

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    345万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    968万円

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  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ドライバーズP・レザーEXP 赤革

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  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブ・ドライバーズPKG

    本体価格
    981.8万円

関東
198
343.5万円
関西
72
331万円
東海
64
306万円
北海道
8
379.3万円
九州
41
319.8万円
東北
26
368.3万円
北陸・甲信越
29
346.9万円
中国
21
358.4万円
四国
12
314.3万円
地域別台数
関東
3
974.7万円
関西
0
---
東海
1
981.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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T-RocとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
355万円688.9万円 新車時価格 936万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
1497~1984 排気量(cc) 1997
150~300 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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