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T-RocとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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T-RocとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   マツダ  AZ-オフロード
VS
199.8万円548万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 20.9万円133万円
AZ-オフロードの相場表を見る
474 中古車掲載台数 88
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 当社元試乗車・トラベルアシスト・

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ ルーフレール/純正ホイール/LED

    本体価格
    365万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 元試乗車 IQライト トラベルアシスト

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 純正ナビ ETC2.0 ACC 禁煙車 1オーナー

    本体価格
    357万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ DCC&DiscoverProPKG BC Dメ-タ IQLED 19AW

    本体価格
    419万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ ディーゼル仕様・ACC・電動テールゲート

    本体価格
    275万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    375万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 

    本体価格
    270万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R ブラック スタイル 4WD サンルーフ VW純正前後ドラレコ付

    本体価格
    545万円

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    45万円

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    本体価格
    99.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 本土仕入・社外ナビ・Bluetooth対応

    本体価格
    105.8万円

関東
193
343.9万円
関西
74
332.8万円
東海
68
303.9万円
北海道
8
379.3万円
九州
43
319万円
東北
25
362.3万円
北陸・甲信越
29
346.9万円
中国
22
358万円
四国
12
314.3万円
地域別台数
関東
13
49.2万円
関西
5
48.8万円
東海
12
46.7万円
北海道
16
73.1万円
九州
13
59.4万円
東北
13
62.6万円
北陸・甲信越
10
62万円
中国
4
41万円
四国
2
59.1万円

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T-RocとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   マツダ  AZ-オフロード
355万円688.9万円 新車時価格 147.2万円158万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1497~1984 排気量(cc) 658
150~300 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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