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T-Crossとクラシックを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossとクラシックの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   トヨタ  クラシック
VS
158万円368万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 439.2万円985万円
クラシックの相場表を見る
472 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル デザインP セーフティP テクノロジーP LED

    本体価格
    249.3万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル LED パークアシスト

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st ナビ LED ETC RVC 認定中古車保証付

    本体価格
    224万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    249万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ オールインセーフティ・テクノロジーPKG

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross カッパースタイル 元デモカー

    本体価格
    327万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス ACC SSDナビ Bカメラ DTV DVD CD USB BT

    本体価格
    229.1万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 

    本体価格
    269万円

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  • トヨタ クラシック 2.0 1オーナー屋内保管 雨天未使用 2桁ナンバー

    本体価格
    848万円

  • トヨタ クラシック 2.0 赤革シート 100台限定車

    本体価格
    985万円

  • トヨタ クラシック 2.0 社外ナビ バックモニター ETC 赤革 14AW

    本体価格
    439.2万円

  • トヨタ クラシック トヨタクラシック 2.0 

    本体価格
    750万円

  • トヨタ クラシック 2.0 限定100台 フルオリジナル 登録1997年1月

    本体価格
    538.8万円

関東
181
266.6万円
関西
66
249.7万円
東海
83
250.4万円
北海道
13
262.2万円
九州
60
256.1万円
東北
13
274万円
北陸・甲信越
20
270.3万円
中国
26
255.4万円
四国
10
246.6万円
地域別台数
関東
2
643.6万円
関西
0
---
東海
1
750万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
985万円
中国
1
538.8万円
四国
0
---

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T-Crossとクラシックのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   トヨタ  クラシック
278万円399.8万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1735×1650
999 排気量(cc) 1998
116 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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