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T-Crossとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossとスプラッシュの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   スズキ  スプラッシュ
VS
158万円368万円
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中古車相場 14万円45.9万円
スプラッシュの相場表を見る
472 中古車掲載台数 41
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 認定中古車 純正ナビ バックカメラ ACC

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 禁煙ペット歴無 携帯非接触給電 ドラレコ

    本体価格
    175.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ONE OWNER

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス LEDライト アルミ ナビ リアカメラ

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ LEDライト 認定中古車保証付き

    本体価格
    233万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    274万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル DesignPK SafetyPK TechnologyPK

    本体価格
    356万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ナビ バックカメラ ACC LEDライト ETC2.0

    本体価格
    247.5万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 フルセグ バックカメラ

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    34.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 CD ETC

    本体価格
    20万円

関東
181
266.8万円
関西
67
250.9万円
東海
82
250.3万円
北海道
13
262.2万円
九州
62
254.4万円
東北
13
274万円
北陸・甲信越
19
271.6万円
中国
25
260.3万円
四国
10
253.5万円
地域別台数
関東
20
28万円
関西
3
22.6万円
東海
7
26.8万円
北海道
1
23万円
九州
4
21万円
東北
4
30.8万円
北陸・甲信越
2
22.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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T-Crossとスプラッシュのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   スズキ  スプラッシュ
278万円399.8万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
999 排気量(cc) 1242
116 最高出力(馬力) 88~91
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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