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T-Crossと180SXを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossと180SXの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   日産  180SX
VS
158万円368万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 129.9万円690万円
180SXの相場表を見る
470 中古車掲載台数 128
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス ONE OWNER

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ クルーズコントロール

    本体価格
    265.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ DiscoverProナビ装着 セーフティパッケージ

    本体価格
    237.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 純正ナビ 16インチアルミ バックカメラ

    本体価格
    194.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st スマホワイヤレス充電 サイドアシスト

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ SafetyP TechnologyP DiscoverPro

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 埼玉品質 新車継承 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    243.4万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX 社外フルエアロ TEIN車高調 WORK

    本体価格
    338万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 外装補修済み

    本体価格
    270万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 柿本マフラー/社外アルミ.ステアリング

    本体価格
    応談

関東
179
266.9万円
関西
67
250.9万円
東海
82
250.3万円
北海道
13
262.2万円
九州
62
254.4万円
東北
13
274万円
北陸・甲信越
19
271.6万円
中国
25
260.3万円
四国
10
253.5万円
地域別台数
関東
40
295.5万円
関西
10
306.7万円
東海
26
385.2万円
北海道
2
273万円
九州
21
325.5万円
東北
5
297.1万円
北陸・甲信越
6
287万円
中国
14
339.8万円
四国
4
273.5万円

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T-Crossと180SXのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   日産  180SX
278万円399.8万円 新車時価格 179万円267.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
999 排気量(cc) 1809~1998
116 最高出力(馬力) 140~205
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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