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アルテオンとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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アルテオンとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  アルテオン   日産  フェアレディZロードスター
VS
203万円570万円
アルテオンの相場表を見る
中古車相場 38万円350万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
103 中古車掲載台数 78
  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション アドバンス 4WD 禁煙/ACC/サンルーフ/黒本革/ナビTV/全方位

    本体価格
    248.3万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション エレガンス 4WD 純正ナビ/360°カメラ/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    402.1万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD ワンオーナー 本革 ナビ 電動シート

    本体価格
    450万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション エレガンス 4WD Dynaudioサウンド・HUD・ACC・LED

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン 4WD (後期型/本革/純正ナビTV全周囲/純正20AW)

    本体価格
    339.9万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD ETC/キーレス/シートヒーター

    本体価格
    423万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン 4モーション エレガンス 

    本体価格
    498万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD IQDrive・harman/kardon・HUD・ACC

    本体価格
    458万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション アドバンス 4WD レザーシート DCC ACC ナビ

    本体価格
    317.2万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション エレガンス 4WD ラグジュアリーP 黒革 パノラマSR DYNAUDIO

    本体価格
    229.9万円

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 6速 SSR19AW アミューズフロントバンパー

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    219.9万円

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    135万円

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    38万円

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    本体価格
    206万円

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    本体価格
    291.5万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 6速マニュアル

    本体価格
    269.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 1オーナーHDDナビ ETC BOSEサウンド 禁煙車

    本体価格
    245.9万円

関東
42
332.6万円
関西
13
364.6万円
東海
13
350.2万円
北海道
5
357万円
九州
7
366.4万円
東北
5
335.4万円
北陸・甲信越
10
315万円
中国
7
391.7万円
四国
1
498万円
地域別台数
関東
34
205万円
関西
9
124.5万円
東海
10
169.8万円
北海道
4
101.3万円
九州
11
137.3万円
東北
2
173.4万円
北陸・甲信越
4
223.7万円
中国
3
131万円
四国
1
98万円

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アルテオンとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  アルテオン   日産  フェアレディZロードスター
549万円710万円 新車時価格 435.8万円527万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4865×1875×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1984 排気量(cc) 3696
272~280 最高出力(馬力) 336
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

フォルクスワーゲンのフラッグシップクーペ

フォルクスワーゲンの魅力が凝縮されたフラッグシップモデルとなるアバンギャルドなグランドツーリングカー。流麗かつダイナミックなファストバックデザインは、セダンの快適性、ステーションワゴンの機能性、クーペのスタイリッシュさが兼ね備えられている。エンジンは最高出力280ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボの2.0TSFIユニットで、ツインクラッチ式の7速DSGが組み合わされる。駆動方式は独自の4WDシステム、4MOTIONが採用された。後方からの衝突予測機能が追加された先進安全技術、プロアクティブオキュパントプロテクションやデイタイムランニングライトなど多数の最新安全テクノロジーも盛り込まれている(2017.10)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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