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アルテオンと3200GTを比較! - みんなの比較車種

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アルテオンと3200GTの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  アルテオン   マセラティ  3200GT
VS
203万円570万円
アルテオンの相場表を見る
中古車相場 348万円
3200GTの相場表を見る
101 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 認定中古車/ワンオーナー/禁煙車/LED

    本体価格
    370万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション アドバンス 4WD 黒革 ACC 全方位カメラ BSM サンルーフ

    本体価格
    263.3万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション アドバンス 4WD サンルーフ AppleCarPlay 黒革 電動シート

    本体価格
    309.8万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション 4WD CARPLAY サンルーフ ETC2.0

    本体価格
    284.8万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション アドバンス 4WD 純正ナビTV デジタルメーター ACC LED

    本体価格
    279万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 純正ナビ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン Rライン 4モーション アドバンス 4WD ACC/ヘッドupD/ナビTV/360度カメラ/LED/ETC

    本体価格
    245.9万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション エレガンス 4WD 禁煙車 レザー サンルーフ ナビTV

    本体価格
    518万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD レザーシート 20インチアルミ

    本体価格
    445万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 1オーナー ラグジュアリーPKG ACC

    本体価格
    368.8万円

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    応談

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    348万円

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    応談

関東
41
333.8万円
関西
13
364.6万円
東海
13
350.2万円
北海道
5
357万円
九州
7
366.4万円
東北
5
335.4万円
北陸・甲信越
9
300万円
中国
7
391.7万円
四国
1
498万円
地域別台数
関東
1
348万円
関西
2
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アルテオンと3200GTのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  アルテオン   マセラティ  3200GT
549万円710万円 新車時価格 1100万円1150万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4865×1875×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1822×1305
1984 排気量(cc) 3216
272~280 最高出力(馬力) 370
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンのフラッグシップクーペ

フォルクスワーゲンの魅力が凝縮されたフラッグシップモデルとなるアバンギャルドなグランドツーリングカー。流麗かつダイナミックなファストバックデザインは、セダンの快適性、ステーションワゴンの機能性、クーペのスタイリッシュさが兼ね備えられている。エンジンは最高出力280ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボの2.0TSFIユニットで、ツインクラッチ式の7速DSGが組み合わされる。駆動方式は独自の4WDシステム、4MOTIONが採用された。後方からの衝突予測機能が追加された先進安全技術、プロアクティブオキュパントプロテクションやデイタイムランニングライトなど多数の最新安全テクノロジーも盛り込まれている(2017.10)
解説

ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ

マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997(H9)年7月のことだった。1998(H10)年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001(H13)年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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