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| フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC | クライスラー クロスファイアロードスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
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69万円～103万円
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中古車相場 |
129.9万円
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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| 地域別台数 |
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| フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC | クライスラー クロスファイアロードスター | |
|---|---|---|
| 499万円～563.8万円 | 新車時価格 | 540.8万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4815×1855×1425 | 全長x全幅x全高(mm) | 4060×1765×1315 |
| 1798 | 排気量(cc) | 3199 |
| 160 | 最高出力（馬力） | 218 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.6km/L |
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パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに 4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている（2012.7） |
解説 |
欧州の風が感じられるアメリカンオープン M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル。M・ベンツの初代SLK320のメカニズムを流用して仕立てられたクーペモデルと並行して開発されたので、基本的なオープン性能にぬかりはない。スタイリングはクーペ同様、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調に仕上げられた。独創的なリアセクションをもっていたクーペとは対照的に、オープン時のスタイルは2シーターロードスターの定石に沿ったものだ。2個のロールバー後方には、トノカバーと一体となるフェアリングが見え、その出で立ちはなかなかにスポーティである。インテリアデザインはクーペ同様奇抜なものだが、明るいボディカラーが似合うのがロードスターモデルらしい。（2004.8） |
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現在カーセンサーではフォルクスワーゲンCCの中古車は3台、クロスファイアロードスターの中古車は1台掲載しています。
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