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ザ・ビートルとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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ザ・ビートルとインプレッサG4の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   スバル  インプレッサG4
VS
21万円418万円
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中古車相場 20万円225.5万円
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487 中古車掲載台数 227
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  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ メーカーナビ/TV バックカメラ 純正18AW

    本体価格
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関東
150
161.6万円
関西
62
148万円
東海
83
133.4万円
北海道
19
104.4万円
九州
72
136.5万円
東北
28
131.9万円
北陸・甲信越
26
112.1万円
中国
27
145.6万円
四国
20
109.7万円
地域別台数
関東
67
97.9万円
関西
18
110.6万円
東海
30
107.5万円
北海道
41
80万円
九州
14
91.5万円
東北
27
99.8万円
北陸・甲信越
20
100万円
中国
10
114.9万円
四国
0
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インプレッサG4の中古車を探す

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ザ・ビートルとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   スバル  インプレッサG4
229.9万円405.5万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1197~1984 排気量(cc) 1599~1995
105~211 最高出力(馬力) 115~154
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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