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ザ・ビートルとトッポBJを比較! - みんなの比較車種

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ザ・ビートルとトッポBJの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   三菱  トッポBJ
VS
21万円418万円
ザ・ビートルの相場表を見る
中古車相場 1.5万円100万円
トッポBJの相場表を見る
487 中古車掲載台数 18
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター 赤黒コンビレザー ナビ バックカメラ

    本体価格
    345万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ワンオーナー 純正ナビ TV LEDヘッドライト

    本体価格
    199.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 社外ナビ・TV 純正16インチAW クルコン

    本体価格
    59.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ナビ TV バックカメラ 車検2年渡

    本体価格
    185万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 窓ガタ&サッシュレスDSGクラッチ全対策済

    本体価格
    109万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン Bカメラ/ETC/HID/FOGランプ/同色インテリア

    本体価格
    68万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ナビTV バックカメラ Bluetooth ETC HID

    本体価格
    79.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    69万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 純正ナビ クルコン スマートキー

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター 認定中古車 純ナビ 革シート ACC Bカメ

    本体価格
    269.9万円

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    18万円

  • 三菱 トッポBJ 660 M CD キーレスキー エアコン ドアバイザー

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  • 三菱 トッポBJ 660 S 車検R7年9月 タイミングベルト交換済み

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  • 三菱 トッポBJ 660 Mリミテッド 5MT CD

    本体価格
    12.7万円

  • 三菱 トッポBJ 660 M 

    本体価格
    15万円

  • 三菱 トッポBJ 660 M-T 4WD 4WD/ターボ走行36400キロ

    本体価格
    34万円

関東
150
160.9万円
関西
62
148万円
東海
82
135万円
北海道
19
104.4万円
九州
72
133.3万円
東北
29
137.8万円
北陸・甲信越
27
110.8万円
中国
26
144.7万円
四国
20
109.7万円
地域別台数
関東
8
31.1万円
関西
2
18.9万円
東海
0
---
北海道
1
15万円
九州
1
18万円
東北
1
34万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
17.4万円
四国
2
70万円

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ザ・ビートルとトッポBJのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   三菱  トッポBJ
229.9万円405.5万円 新車時価格 79.8万円150.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1197~1984 排気量(cc) 657~659
105~211 最高出力(馬力) 50~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

車高を高めてスペース効率を向上

軽自動車の新規格対応へのフルモデルチェンジを機に、全高1695mmの本格的なトールボーイスタイルを採用し、車名もミニカトッポからトッポBJへと変更された。ボディバリエーションも商用モデルが廃止されて5ドアハッチのみに。高い車高が生み出す室内は広く、また広いガラスエリアの採用で視界も良好。エンジンは直3SOHCリーンバーンMVVと直4DOHCターボの2種類。どちらも5MT/4AT、FF/4WDが選べる。サスペンションはミニカと共通でフロントがストラット、リアが3リンクコイルとなる。ABSはオプションだが、運転席エアバッグは全車標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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