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ザ・ビートルと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ザ・ビートルと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   BMW  5シリーズツーリング
VS
21万円418万円
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中古車相場 28万円920万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
497 中古車掲載台数 273
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ベース SDナビ Bluetooth フルセグ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ パノラマサンルーフ 純正ナビTV ETC

    本体価格
    166.3万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ナビ・ETC

    本体価格
    169万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ナビ 地デジ 禁煙 ワンオーナー クルコン

    本体価格
    153.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン スマートキー ナビ Bカメラ ETC HIDライト

    本体価格
    89万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン フルセグナビ ETC

    本体価格
    83万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン スマートキー ナビTV バックカメラ HID ETC

    本体価格
    119.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    110万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 黒革シート ナビ TV BLUETOOTH

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ 黒本革ヒーター ナビTV FRドラレコ ETC

    本体価格
    94.9万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 525i ハイライン ブラックレザー ルーフキャリア

    本体価格
    99万円

関東
150
159万円
関西
68
153.8万円
東海
86
135万円
北海道
18
103.3万円
九州
71
131.9万円
東北
29
133.8万円
北陸・甲信越
29
113.5万円
中国
26
144.8万円
四国
20
109.7万円
地域別台数
関東
136
255.6万円
関西
43
279.7万円
東海
41
237.5万円
北海道
5
268.3万円
九州
20
239.7万円
東北
6
280.5万円
北陸・甲信越
7
396.6万円
中国
11
276.6万円
四国
4
243.5万円

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ザ・ビートルと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   BMW  5シリーズツーリング
229.9万円405.5万円 新車時価格 890万円960万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1197~1984 排気量(cc) 1995
105~211 最高出力(馬力) 197
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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