フォルクスワーゲン パサートCC | 日産 e-NV200 | |
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VS | ||
35万円~135万円
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中古車相場 |
77万円
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5台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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フォルクスワーゲン パサートCC | 日産 e-NV200 | |
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495万円~625万円 | 新車時価格 | 444.1万円~485.1万円 |
セダン | ボディタイプ | ミニバン |
4815×1855×1425 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4560×1755×1850 |
1984~3598 | 排気量(cc) | --- |
200~299 | 最高出力(馬力) | 109 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF |
4名、5名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
8.8~11.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル 最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11) |
解説 |
日産EV初の商用ワゴン 多目的商用バンの「NV200バネット」をベースに、e-パワートレインを組み合わせた日産初のEV商用ワゴン。NV200の室内の広さや多用途性と、EVの加速性や静粛性を兼ね備えている。パワープラグ(100Vコンセント)が前席側と荷室側の2ヵ所に設けられ、電源として活用することが可能。小型バッテリーが床下に配置されたことで、NV200と同等の荷室容量を確保している。航続距離は、満充電時にはJC08モードで185~190kmを実現。5名乗車仕様と7名乗車仕様の2タイプがラインナップされている(2014.10) |
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現在カーセンサーではパサートCCの中古車は5台、e-NV200の中古車は1台掲載しています。
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