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ティグアンとコンチネンタルGTコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ティグアン   ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル
VS
49万円638万円
ティグアンの相場表を見る
中古車相場 897万円4100万円
コンチネンタルGTコンバーチブルの相場表を見る
271 中古車掲載台数 28
  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー レーダークルコン 前後ドラレ

    本体価格
    254万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 純正ナビ ACC LED ドラレコ 認定中古車

    本体価格
    448万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン R 4モーション 4WD DCC 全方位カメラ レザーシート

    本体価格
    518万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション アクティブ アドバンス 4WD 

    本体価格
    470万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス ワンオーナー バックカメラ ナビ アルミ

    本体価格
    365万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン ディナウディオ エディション 

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン 

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン 2.0 TSI Rライン 4モーション 4WD 

    本体価格
    105万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ブラックスタイル ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    363万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 

    本体価格
    299.8万円

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    1200万円

関東
105
355.3万円
関西
42
343万円
東海
31
365.8万円
北海道
12
275.1万円
九州
28
288万円
東北
11
254.8万円
北陸・甲信越
10
330.2万円
中国
25
365.5万円
四国
7
363万円
地域別台数
関東
15
2648.2万円
関西
6
3524万円
東海
3
2730万円
北海道
0
---
九州
3
1385万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3260万円
四国
0
---

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ティグアンとコンチネンタルGTコンバーチブルのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル
487.1万円653.2万円 新車時価格 2736.8万円3779.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1954×1399  他
1497~1968 排気量(cc) 3996~5950
150~193 最高出力(馬力) 550~635
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

オープントップ最高峰のグランドツアラー

スタイリッシュでエレガントな世界最高峰のグランドツアラーを製作してきた、ベントレーの技のすべてが注ぎ込まれたモデル。宝石のようにキラキラ輝くLEDマトリクス技術採用によるヘッドライトや、どっしりとした気品のあるエクステリアと、最高品質のレザーや環境に配慮して調達されたウッドパネルとの調和が目指されている。ファブリック製のルーフはツイードを含む7色が用意され、50km/h以下で走行中は、わずか19秒で開閉が可能。エンジンは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する6L W12ツインターボを採用。8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、最高速度333km/hを実現している。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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