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ゴルフヴァリアントとギブリを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとギブリの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   マセラティ  ギブリ
VS
22.9万円628.9万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 198万円1699万円
ギブリの相場表を見る
372 中古車掲載台数 233
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン ハイライン HDDナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    99万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 新品タイヤ/純正ナビTV/Bluetooth ETC

    本体価格
    65万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 後期型 DCC エアクリーナーBOX 18AW

    本体価格
    279万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン HDDナビ・フルセグTV・ETC・キーレスキー

    本体価格
    24万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ ディナウディオオーディオ 純正ナビ

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 後期型 ナビTV LEDライト ACC 付属品

    本体価格
    105.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン 

    本体価格
    49万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン デジタルメーター ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    144.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント 2.0 TSI スポーツライン ターボ 純正プロジェクター 関東仕入

    本体価格
    59.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 前後ドラレコ付き

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    379.9万円

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  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド サンルーフ 黒革シート 純正20インチAW

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    640万円

  • マセラティ ギブリ トロフェオ FUORI SERIE グリジオマラテアマット

    本体価格
    1699万円

  • マセラティ ギブリ モデナ 認定保証付2年 ツーリングPKG ナビ/地デジ

    本体価格
    830.2万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ ネリッシモ 20AW 360°カメラ 右H 黒革

    本体価格
    548万円

  • マセラティ ギブリ モデナ 

    本体価格
    901.4万円

  • マセラティ ギブリ モデナ RWD サッピアレザー21AW(ティターノ)ガラスSR

    本体価格
    899万円

  • マセラティ ギブリ オペラネラ 認定保証/フラグメント/40台限定/専用装備

    本体価格
    798万円

関東
158
209.2万円
関西
51
194.9万円
東海
38
201.1万円
北海道
13
232.5万円
九州
45
182.9万円
東北
27
182.6万円
北陸・甲信越
14
216.8万円
中国
18
233.9万円
四国
8
227万円
地域別台数
関東
78
597.2万円
関西
60
575.6万円
東海
43
542.2万円
北海道
3
322万円
九州
14
400.6万円
東北
8
745.1万円
北陸・甲信越
5
623.9万円
中国
11
444.6万円
四国
11
502.7万円

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ゴルフヴァリアントとギブリのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   マセラティ  ギブリ
305.6万円704.8万円 新車時価格 834万円2048万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
999~1984 排気量(cc) 1998~3799
110~320 最高出力(馬力) 275~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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