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ゴルフヴァリアントとプラス4を比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとプラス4の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   モーガン  プラス4
VS
19.8万円615万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 930万円
プラス4の相場表を見る
381 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 1オーナー ACC 純ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    337万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン 正規ディーラー車 ワンオーナー車 ナビ

    本体価格
    48.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD DCC 専用シート 専用アルミ IQライト

    本体価格
    581.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント ブルーモーションテクノロジー 地デジナビ/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ テクノロジーパッケージ IQLIGHT

    本体価格
    240万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン Discover Pro ETC ドラレコ

    本体価格
    128.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ナビ バックカメラ TV ETC キーレス

    本体価格
    39.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン プレミアムエディション パナソニック製ナビ地デジ ETC

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン ナビ バックカメラ ETC LEDライト ACC

    本体価格
    310万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン カーナビ/ETC/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    368万円

関東
163
215.7万円
関西
54
197.7万円
東海
41
207.2万円
北海道
13
232.5万円
九州
45
180.6万円
東北
26
175.2万円
北陸・甲信越
14
221.8万円
中国
17
240.7万円
四国
8
227万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
672.7万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
368万円
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフヴァリアントとプラス4のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   モーガン  プラス4
305.6万円704.8万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
999~1984 排気量(cc) 1999
110~320 最高出力(馬力) 145
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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