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ゴルフヴァリアントとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとXJ-Sクーペの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
19.8万円599.9万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 209.8万円665万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
380 中古車掲載台数 12
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン マイスター デジタルメーター PCS BSM LKA ACC 革 ナビ

    本体価格
    241.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン コネクト 弊社下取り ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ デモカー

    本体価格
    319万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 認定中古車・保証付・ACC・DiscoverPro

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 認定中古車 IQライト 純正ナビ

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 認定中古車 禁煙 LED 純正ナビ ETC

    本体価格
    165万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビ LEDヘッドライト ACC Bカメラ

    本体価格
    154万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン マイスター メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R ローンチ エディション 4WD 100台限定 専用革シート DiscoverPro 禁煙

    本体価格
    210.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント VW 

    本体価格
    30万円

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  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 正規D車 後期右H 走行1.9万K D含記録簿7枚

    本体価格
    665万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 後期モデル/各所別キー3本/天張り張替済み

    本体価格
    228万円

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    220万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 リミテッド 

    本体価格
    449万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 

    本体価格
    応談

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 後期 ブロンズ全塗装 外装リフレッシュ済み

    本体価格
    298万円

関東
165
212.5万円
関西
52
197.6万円
東海
41
207.2万円
北海道
13
232.5万円
九州
44
177.8万円
東北
26
175.2万円
北陸・甲信越
14
221.8万円
中国
17
240.7万円
四国
8
227万円
地域別台数
関東
7
390万円
関西
0
---
東海
2
298万円
北海道
0
---
九州
1
220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
341.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフヴァリアントとXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ジャガー  XJ-Sクーペ
305.6万円704.8万円 新車時価格 985万円1145万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
999~1984 排気量(cc) 3980~5992
110~320 最高出力(馬力) 225~325
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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