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ビートルとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ビートル   マツダ  ラピュタ
VS
90.9万円418万円
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中古車相場 9.8万円38万円
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57 中古車掲載台数 7
  • フォルクスワーゲン ビートル タイプ1 ヤナセディーラー車 D車1969年/右ハンドル/SSR SPEED STAR MK-1

    本体価格
    188.8万円

  • フォルクスワーゲン ビートル メキシコビートル タイプI 左ハンドル 4速MT

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1600 左ハンドル 前後ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    180万円

  • フォルクスワーゲン ビートル タイプ1 1200 右ハンドル

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1300S 走行管理システムチェック済み

    本体価格
    129.9万円

  • フォルクスワーゲン ビートル タイプI1302S 4MT ディーラー車 

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1200 タイプ1 

    本体価格
    269.5万円

  • フォルクスワーゲン ビートル TYPE-1 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ビートル ビートル 

    本体価格
    300万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1302 スポルトマチック 1302 スポルトマチック

    本体価格
    180万円

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    29万円

関東
6
209.4万円
関西
12
194.1万円
東海
19
186.3万円
北海道
2
118万円
九州
9
231.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
259万円
中国
2
194万円
四国
4
124.3万円
地域別台数
関東
2
21.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
9.8万円
九州
0
---
東北
2
16万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
1
29万円

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ビートルとラピュタのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ビートル   マツダ  ラピュタ
--- 新車時価格 84.2万円141.4万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
--- 排気量(cc) 657~658
--- 最高出力(馬力) 54~64
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

---
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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