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パサートヴァリアントとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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パサートヴァリアントとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
29.8万円575万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 117.6万円145.8万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
160 中古車掲載台数 19
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ SR ACC 純正ナビ BT 全方位 CarPlay HUD

    本体価格
    419.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 

    本体価格
    247万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    279.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント GTEアドバンス フルセグナビ レザー プリク GTEアドバンス フルセグナビ レザー プリク

    本体価格
    188.4万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 前後センサーデジタルメーター・ACC

    本体価格
    190万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン ACC 黒革シート 純正ナビ Bカメラ Carplay

    本体価格
    207.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    475万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    136万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 12.3型液晶メーター 全方位M 9.2型ナビ

    本体価格
    194.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント GTE アドヴァンス ユーザー買取車・パノラマルーフ

    本体価格
    181万円

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    本体価格
    339万円

関東
58
270.6万円
関西
28
244.9万円
東海
17
251.7万円
北海道
6
148.9万円
九州
19
223万円
東北
13
176万円
北陸・甲信越
14
179.9万円
中国
4
239万円
四国
1
207.8万円
地域別台数
関東
1
145.8万円
関西
2
123.8万円
東海
2
216.5万円
北海道
1
124万円
九州
9
310万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
282.6万円
中国
0
---
四国
3
370.4万円

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パサートヴァリアントとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   トヨタ  ハリアーハイブリッド
349万円683.8万円 新車時価格 409.5万円503万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1394~1984 排気量(cc) 3310
150~220 最高出力(馬力) 211
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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