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パサートヴァリアントとC5ツアラーを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   シトロエン  C5ツアラー
VS
29.8万円575万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 42万円179万円
C5ツアラーの相場表を見る
156 中古車掲載台数 9
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン ACC 純正ナビ バックカメラ レーンキープ

    本体価格
    164.4万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ パワーバックドア 純正ナビ ETC

    本体価格
    155万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ メーカー直営認定中古1オーナ禁煙LEDACCETC

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 黒レザーシート デジタルメーター ACC

    本体価格
    278.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンスライン テックエディション ナビ シートヒーター リヤカメラ

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ レザーシート パワ

    本体価格
    288.1万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 

    本体価格
    39.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン ワンオーナー ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    99.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ ナビ ETC2.0 シートヒーター 1オーナー

    本体価格
    339万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ 純正フルセグナビ 19AW

    本体価格
    287.8万円

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関東
58
275.4万円
関西
27
238.6万円
東海
16
242.2万円
北海道
6
148.9万円
九州
19
223万円
東北
13
167.7万円
北陸・甲信越
12
189.2万円
中国
4
239万円
四国
1
207.8万円
地域別台数
関東
3
104.7万円
関西
2
98万円
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
51万円
北陸・甲信越
1
134万円
中国
0
---
四国
0
---

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パサートヴァリアントとC5ツアラーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   シトロエン  C5ツアラー
349万円683.8万円 新車時価格 419万円514万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1860×1490
1394~1984 排気量(cc) 1598~2946
150~220 最高出力(馬力) 143~215
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン

08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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