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パサートヴァリアントとGLBを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   メルセデスAMG  GLB
VS
29.8万円575万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 489.9万円818万円
GLBの相場表を見る
157 中古車掲載台数 69
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ 正規認定中古車 ディーラー保証1年付

    本体価格
    360万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス アドバンス メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    458万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 

    本体価格
    183万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0TSI Rライン デジタルメーター黒革DiscoverProBカメラ

    本体価格
    207.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ DWA認定中古車

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    195.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン ツインチャージャー ナビTV バックカメラ

    本体価格
    125.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 

    本体価格
    86万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ 1オーナー サンルーフ 360カメラ carplay

    本体価格
    253.1万円

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  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD AMG Performance AMG Advanced NavigationP

    本体価格
    674.4万円

関東
59
280.7万円
関西
25
237.2万円
東海
17
251.7万円
北海道
6
148.9万円
九州
19
223万円
東北
12
177.3万円
北陸・甲信越
14
179.9万円
中国
4
239万円
四国
1
207.8万円
地域別台数
関東
48
654.8万円
関西
9
647.6万円
東海
4
680.9万円
北海道
0
---
九州
3
606万円
東北
1
658万円
北陸・甲信越
1
777万円
中国
2
726万円
四国
1
653.2万円

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パサートヴァリアントとGLBのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   メルセデスAMG  GLB
349万円683.8万円 新車時価格 737万円916万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1845×1670  他
1394~1984 排気量(cc) 1991
150~220 最高出力(馬力) 306
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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