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パサートヴァリアントとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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パサートヴァリアントとGLクラスの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   AMG  GLクラス
VS
29.8万円575万円
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中古車相場 330万円779万円
GLクラスの相場表を見る
158 中古車掲載台数 8
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ 黒本革シート シートベンチレーション

    本体価格
    277.6万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ DCC DiscoverPro 黒革 IQLED 360Cam 19AW

    本体価格
    378.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント GTE アドヴァンス プラグインハイブリット 全方位カメラ

    本体価格
    219.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ サンルーフ レザーシート シートクーラー

    本体価格
    549万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン ETC バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    187万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント ヴォヤージュ 禁煙車 限定車 ディスプロナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    172万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI Rライン 禁煙車 専用エクステリア ナビ フルセグTV

    本体価格
    203.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン ツインチャージャー ナビTV バックカメラ

    本体価格
    125.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン バックカメラ 走行中TV 純正ナビ

    本体価格
    85万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 純正フルセグナビ 電動テールゲート

    本体価格
    209万円

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    本体価格
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    468万円

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    662万円

  • AMG GLクラス GL63 4WD カロッツェリアリアエンター/パノラマSR

    本体価格
    469.9万円

関東
60
277.2万円
関西
25
237.2万円
東海
17
251.7万円
北海道
6
148.9万円
九州
19
223万円
東北
12
177.3万円
北陸・甲信越
14
179.9万円
中国
4
239万円
四国
1
207.8万円
地域別台数
関東
5
621.8万円
関西
2
400万円
東海
1
670.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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パサートヴァリアントとGLクラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   AMG  GLクラス
349万円683.8万円 新車時価格 1750万円1836万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 5145×1980×1850
1394~1984 排気量(cc) 5461
150~220 最高出力(馬力) 557
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

AMGの手によるラグジュアリーSUV

世界で20万台以上を販売したラグジュアリーSUV、メルセデス・ベンツ GLクラスのフルモデルチェンジにあわせて投入されたAMGによるハイパフォーマンスモデル。最高出力557ps/最大トルク760N・mを発生する5.5L V8直噴ツインターボエンジンを搭載。組み合わされるトランスミッションは7速ATの「AMGスピードシフトプラス」となる。さらに、アグレッシブな走りと快適性を両立する「AMG RIDE CONTROL スポーツサスペンション」やコーナーリング時のロールを軽減する「ACTIVE CURVE システム」などが採用されている。内装には、専用デザインのスポーツシートやAMGメーターパネルなどが与えられている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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