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パサートとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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パサートとマイティボーイの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   スズキ  マイティボーイ
VS
29万円398万円
パサートの相場表を見る
中古車相場 35万円123万円
マイティボーイの相場表を見る
58 中古車掲載台数 19
  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンスライン ディーゼルターボ メーカーナビ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    139.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンスライン DiscoverProパッケージ オートトランク

    本体価格
    158.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンスライン ディーゼルターボ ディーゼルターボ ワンオーナー Bカメラ

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンス メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    233万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 1オーナー iシートヒーター AppleCarPlay

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2.0T ヒーター付本革電動シート  禁煙 クルコン

    本体価格
    53.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 認定車 ナビ 自動衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
  • スズキ マイティボーイ ピックアップトラック 全塗装済み 5F トノカバー 修復歴無し

    本体価格
    123万円

  • スズキ マイティボーイ ベース 検R7/8 4速MT F5Aエンジン

    本体価格
    35万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ 

    本体価格
    59万円

  • スズキ マイティボーイ 改F5Aツインカムターボエンジン載替 

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ マイティボーイ 5速ローダウン 

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ピックアップトラック エアコン 5速MT

    本体価格
    57万円

  • スズキ マイティボーイ ベース車両 

    本体価格
    69万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ハコスカルック レカロシート ハヤシアルミ

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ アルトワークス仕様 エンジン外装移植 

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ブレーキO/H 燃料系部品交換

    本体価格
    67万円

関東
32
204.3万円
関西
11
210.9万円
東海
5
195.2万円
北海道
0
---
九州
5
197.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
139.8万円
中国
4
265.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
72万円
関西
5
94.2万円
東海
3
80.6万円
北海道
3
44.6万円
九州
3
57.5万円
東北
1
78万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
67万円
四国
0
---

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パサートとマイティボーイのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   スズキ  マイティボーイ
329万円596.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4785×1830×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1394~1984 排気量(cc) ---
150~220 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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