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パサートとワゴンRワイドを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサート   スズキ  ワゴンRワイド
VS
29万円398万円
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中古車相場 49.8万円
ワゴンRワイドの相場表を見る
57 中古車掲載台数 1
  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 電動テールゲート シートヒータ 認定中古車

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス ディーゼルターボ セダン ディーゼル 認定中古車 2輪駆動

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン 認定中古車 純正ナビ スマートキー ACC

    本体価格
    149.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン BMT 純正オーディオ HID クルコン

    本体価格
    51.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン パワーシート(運転席) 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    158.1万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 1オーナー iシートヒーター AppleCarPlay

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンス アドバンス 全周囲カメラ ナビ シートエアコン 禁煙車

    本体価格
    320万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンスライン DiscoverProパッケージ オートトランク

    本体価格
    158.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート GTE アドヴァンス ACC 360カメラ サンルーフ ハイブリッド

    本体価格
    215.8万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 

    本体価格
    167万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ワゴンRワイド 1.0 XM 検08.12 5MT 1.4万キロ

    本体価格
    49.8万円

関東
31
199.4万円
関西
11
210.5万円
東海
4
178.5万円
北海道
0
---
九州
5
197.1万円
東北
1
205.8万円
北陸・甲信越
1
139.8万円
中国
4
265.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
1
49.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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パサートとワゴンRワイドのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   スズキ  ワゴンRワイド
329万円596.6万円 新車時価格 75.8万円149.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4785×1830×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3400×1575×1670  他
1394~1984 排気量(cc) 996
150~220 最高出力(馬力) 70~100
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6~20km/L

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

リッターカーのワゴンRがコンセプト

1993(H5年に登場した初代ワゴンRをベースに、主に横幅方向にボディサイズを拡大して5名乗車を可能としたリッターカー。全長全高はわずかな違いしかないので、ワゴンRの広さや使い勝手、運転のしやすさをそのままに、搭載するエンジンを新開発の1Lの直4NAおよび同インタークーラー付きターボとすることで余裕のある走りを実現したモデルだ。ボディ形状は5ドアのみで、リアゲートは跳ね上げ式。専用サスや、フロントベンチレーテッドディスクブレーキなど走りの装備を強化した。FFと4WDの設定があり、5MTのほか電子制御4ATを組み合わせることができる。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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