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パサートとATSを比較! - みんなの比較車種

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パサートとATSの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   キャデラック  ATS
VS
29万円398万円
パサートの相場表を見る
中古車相場 124.4万円568.8万円
ATSの相場表を見る
58 中古車掲載台数 16
  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2.0TSI Rライン ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    199万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ ディーゼルDEMOCAR

    本体価格
    370万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 電動テールゲート シートヒータ 認定中古車

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2.0T クルコン 純正ナビ DVD HID フォグ ETC

    本体価格
    38万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 1オーナー iシートヒーター AppleCarPlay

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 

    本体価格
    167万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI ハイライン ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    228万円

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    198.9万円

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    本体価格
    124.4万円

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    139万円

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    本体価格
    220万円

  • キャデラック ATS ATSV仕様 

    本体価格
    210万円

  • キャデラック ATS プレミアム AppleCarPlay 純正18AW ドラレコ 赤レザー

    本体価格
    258万円

  • キャデラック ATS V ベクターブルースペシャル GMジャパン限定5台1オナD記録ブックSキー

    本体価格
    応談

関東
32
204.3万円
関西
11
210.9万円
東海
5
195.2万円
北海道
0
---
九州
5
197.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
139.8万円
中国
4
265.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
250.3万円
関西
1
243.8万円
東海
3
155.3万円
北海道
0
---
九州
1
129.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
124.4万円
中国
1
258万円
四国
0
---

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パサートとATSのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   キャデラック  ATS
329万円596.6万円 新車時価格 399万円1104.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4785×1830×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1394~1984 排気量(cc) 1998~3564
150~220 最高出力(馬力) 276~470
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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