フォルクスワーゲン ニュービートル | トヨタ セリカ | |
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VS | ||
19.9万円~298万円
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中古車相場 |
35.9万円~379万円
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162台 | 中古車掲載台数 | 138台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
フォルクスワーゲン ニュービートル | トヨタ セリカ | |
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230万円~325.5万円 | 新車時価格 | 181.7万円~240.9万円 |
クーペ | ボディタイプ | クーペ |
4090×1730×1500 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4335×1735×1305 他 |
1595~3188 | 排気量(cc) | 1794~1795 |
102~225 | 最高出力(馬力) | 145~190 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF |
4名、5名 | 乗車定員 | 4名 |
9.8~12.4km/L | 10.15モード燃費 | 12~14km/L |
名車を現代風にアレンジ ゴルフIVのプラットフォームをベースにアメリカでデザイン開発された。名車、初代ビートルをモチーフにしたというか、ビートルそのものともいえる外観デザインをまといながら、最新のメカニズムが取り入れられている。インテリアデザインも外観と同様に丸をテーマにまとめれらており、インパネには一輪挿しが装備されるなど、癒しの雰囲気に包まれている。搭載エンジンは2Lの直4で、4速ATと組み合わされる。駆動方式だけは初代と大きく異なりFFだ。安全装備はフルサイズエアバッグ、サイドエアバッグ、ABSなどが全車に標準で装備される。上級グレードのプラスにはレザーシートが標準となる。(1999.9) |
解説 |
アメリカでデザインされた超個性的なスタイル 1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9) |
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