フォルクスワーゲン ニュービートル | ホンダ シビックタイプRユーロ | |
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VS | ||
19.9万円~298万円
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中古車相場 |
96.8万円~306.9万円
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162台 | 中古車掲載台数 | 59台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
フォルクスワーゲン ニュービートル | ホンダ シビックタイプRユーロ | |
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230万円~325.5万円 | 新車時価格 | 298万円~300万円 |
クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
4090×1730×1500 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4270×1785×1445 |
1595~3188 | 排気量(cc) | 1998 |
102~225 | 最高出力(馬力) | 201 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF |
4名、5名 | 乗車定員 | 4名 |
9.8~12.4km/L | 10.15モード燃費 | 11.6km/L |
名車を現代風にアレンジ ゴルフIVのプラットフォームをベースにアメリカでデザイン開発された。名車、初代ビートルをモチーフにしたというか、ビートルそのものともいえる外観デザインをまといながら、最新のメカニズムが取り入れられている。インテリアデザインも外観と同様に丸をテーマにまとめれらており、インパネには一輪挿しが装備されるなど、癒しの雰囲気に包まれている。搭載エンジンは2Lの直4で、4速ATと組み合わされる。駆動方式だけは初代と大きく異なりFFだ。安全装備はフルサイズエアバッグ、サイドエアバッグ、ABSなどが全車に標準で装備される。上級グレードのプラスにはレザーシートが標準となる。(1999.9) |
解説 |
欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック 欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11) |
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