フォルクスワーゲン ゴルフワゴン | マツダ プロシードレバンテ | |
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VS | ||
7.9万円~128万円
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中古車相場 |
59.9万円~159.5万円
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9台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
フォルクスワーゲン ゴルフワゴン | マツダ プロシードレバンテ | |
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249.9万円~338.1万円 | 新車時価格 | 172.3万円~221.8万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4400×1735×1490 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4090×1695×1685 他 |
1595~1984 | 排気量(cc) | 1995~2493 |
101~150 | 最高出力(馬力) | 92~160 |
FF | 駆動方式 | 4WD |
5名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
9.7~12km/L | 10.15モード燃費 | 10~12km/L |
ゴルフの使い勝手に大きなラゲージをプラス ハッチバックボディのゴルフでも合理的なパッケージングによって十分に機能性の高い室内空間をもつが、ゴルフIIIの時代からハッチバックのボディを延長し、さらに大きなラゲージスペースをもつゴルフワゴンが設定された。間仕切りやボックス付きトレイなど、様々なアイテムによってラゲージスペースの使い勝手はさらに高められている。エンジンは1.6Lと2Lの直4の2機種。いずれもSOHC仕様で75kWと85kWのパワーを発生する。全車に4速ATが組み合わされ、駆動方式はFFのみの設定。豊富なボディカラーとシートカラーのバリエーションが用意される。(2000.2) |
解説 |
コンパクトさはそのままに正常進化 スズキのライトクロカン、エスクードのOEM供給モデル。同車が2代目へとフルモデルチェンジを果たしたことで、こちらも同様の変更を受けることになった。外観上の違いは初代同様エンブレムなどごくわずかだが、従来の直線基調から曲面を多用したフォルムへの変更によって、クルマの雰囲気は大きく変わっている。ボディは2ドアと4ドアが用意されるが、組み合わされるパワートレインは2Lの直4ガソリンエンジン&4ATのみの設定。4WDシステムは先代同様パートタイム式で、走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なドライブセレクト4×4を採用している。(1997.11) |
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現在カーセンサーではゴルフワゴンの中古車は9台、プロシードレバンテの中古車は2台掲載しています。
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