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ゴルフカブリオとコロナを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフカブリオとコロナの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオ   トヨタ  コロナ
VS
29.8万円298.8万円
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中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
29 中古車掲載台数 24
  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 クラシックライン 新品幌 全塗装済み

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 ナルディハンドル/オーディオカー

    本体価格
    258.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 R6年度全塗装施工

    本体価格
    177万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 2.0 ベージュ幌 ベージュ本革 禁煙 記録簿

    本体価格
    69.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 BBS15inchAW ナルディス革巻テアリング

    本体価格
    185万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 

    本体価格
    298.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 2.0 

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 クラッシクライン/500台限定車/ドラレコ/

    本体価格
    185万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ ブラック&シルバー 限定車カルマンエンブレム 新品幌張替

    本体価格
    115万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ レ 

    本体価格
    325万円

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    100万円

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    79.9万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 2000GT 18RGエンジン

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ AT141 1600GT ワタナベアルミ 4AG搭載 5速マニュアル

    本体価格
    269万円

  • トヨタ コロナ デラックス ホワイトリボン・ベンチシート・デラックス

    本体価格
    173万円

  • トヨタ コロナ その他 その他

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ トヨペットコロナセダン 1500デラックス ベンチシート コラム3速 クーラー付

    本体価格
    198万円

  • トヨタ コロナ 1.5 GX 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ コロナ 2000GT ソレックスツインキャブ

    本体価格
    応談

関東
8
117.7万円
関西
9
146.1万円
東海
2
69.8万円
北海道
0
---
九州
5
211.6万円
東北
1
325万円
北陸・甲信越
3
103.4万円
中国
1
258.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
120万円
関西
3
129.5万円
東海
5
99.9万円
北海道
3
129.5万円
九州
3
179.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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ゴルフカブリオとコロナのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオ   トヨタ  コロナ
335万円340万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
オープン ボディタイプ セダン
4075×1695×1420 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1984 排気量(cc) 1587~1998
116 最高出力(馬力) 73~140
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
11km/L 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

開放感と快適性を両立

4代目ゴルフをベースとしたゴルフカブリオレが登場。ゴルフのオープンモデルの象徴ともいえるセーフティロールバーを装備し、新たにサイドエアバッグなどの装備を加えて一層安全性が高くなっている。生産はこれまで通り、カルマン社が手がけ、フル4シーターオープンだ。BBS社製アルミホイールやレザーシートなど豪華な装備が奢られる。エンジンは2L直4の1種類だ。(1999.2)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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