フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ | 日産 NXクーペ | |
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VS | ||
29.8万円~298.8万円
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中古車相場 |
200万円
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29台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ | 日産 NXクーペ | |
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335万円~340万円 | 新車時価格 | 113.6万円~206.1万円 |
オープン | ボディタイプ | クーペ |
4075×1695×1420 | 全長x全幅x全高(mm) | 4140×1680×1310 他 |
1984 | 排気量(cc) | 1497~1838 |
116 | 最高出力(馬力) | 94~140 |
FF | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 4名 |
11km/L | 10.15モード燃費 | 11~17.4km/L |
開放感と快適性を両立 4代目ゴルフをベースとしたゴルフカブリオレが登場。ゴルフのオープンモデルの象徴ともいえるセーフティロールバーを装備し、新たにサイドエアバッグなどの装備を加えて一層安全性が高くなっている。生産はこれまで通り、カルマン社が手がけ、フル4シーターオープンだ。BBS社製アルミホイールやレザーシートなど豪華な装備が奢られる。エンジンは2L直4の1種類だ。(1999.2) |
解説 |
北米では話題になったマルを多用したクーペ 7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。(1990.1) |
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