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ゴルフとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
10万円804万円
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中古車相場 19.9万円180万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
952 中古車掲載台数 134
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ テクノロジーPKG DiscoverProPKG ETC2.0 BT

    本体価格
    324.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター LEDライト ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI パフォーマンス 認定中古車純正ナビレザーステアリング

    本体価格
    313万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ IQ.Light 液晶メーター 認定中古車

    本体価格
    285.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI メーカー保証付DCCテクノロジーDiscover

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル VW認定中古車

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター オールインセーフティ・特別仕様車・禁煙車

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン Bモーションテクノロジ Bカメラ クルコン

    本体価格
    62万円

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    39.8万円

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    251.2万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ バックカメラ ナビ

    本体価格
    58万円

関東
358
252.3万円
関西
148
213.5万円
東海
126
235.4万円
北海道
45
167万円
九州
102
224.6万円
東北
47
169.7万円
北陸・甲信越
53
195.5万円
中国
62
207.5万円
四国
11
213.1万円
地域別台数
関東
38
95.4万円
関西
17
85万円
東海
14
116.5万円
北海道
3
101.8万円
九州
34
188.8万円
東北
9
116.6万円
北陸・甲信越
7
121.6万円
中国
6
83.9万円
四国
6
212.3万円

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ゴルフとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  クラウンハイブリッド
291.6万円792.8万円 新車時価格 540万円620万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
999~1984 排気量(cc) 3456
110~333 最高出力(馬力) 296
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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