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ゴルフとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとプレミオの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  プレミオ
VS
10万円804万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 39.2万円345万円
プレミオの相場表を見る
946 中古車掲載台数 97
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI TCR アクラボヴィッチチタンマフラー

    本体価格
    405万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター 1オーナー クルコン純正ナビ Bカメドラレコ

    本体価格
    230.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ 純正ドライブレコーダー前後

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル ワンオーナー・前後ドラレコ付き

    本体価格
    295万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ ディスカバープロナビTV/ヘッドアップD/ACC

    本体価格
    295万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン マイスターエディション ナビ フルセグTV ETC バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    59.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ダイナミック 特別仕様車 DCC+18AW ブラインドスポット

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ プラチナム エディション 

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 認定中古車 ACC 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    175万円

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  • トヨタ プレミオ 2.0 G ワンオーナー サポカー メモリーナビ ETC

    本体価格
    132万円

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    231.8万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G 元自衛隊業務車3号/リアモニタ/最長3年保証

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    110万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X 4WD キーレス パワステ DVD再生 ETC ナビ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X 4WD CD キーレス AW 寒冷地仕様

    本体価格
    42万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ ドライブレコーダー付

    本体価格
    179万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ 認定中古車・プッシュスタート

    本体価格
    169.4万円

関東
355
251.9万円
関西
148
213.2万円
東海
125
236.5万円
北海道
44
169.8万円
九州
101
225.5万円
東北
47
169.7万円
北陸・甲信越
53
195.4万円
中国
62
207.5万円
四国
11
213.1万円
地域別台数
関東
39
134.8万円
関西
8
119.9万円
東海
3
220.4万円
北海道
12
90.7万円
九州
5
223.3万円
東北
10
101.4万円
北陸・甲信越
10
193.4万円
中国
6
143.8万円
四国
4
168.1万円

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ゴルフとプレミオのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  プレミオ
291.6万円792.8万円 新車時価格 169.1万円294万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
999~1984 排気量(cc) 1496~1986
110~333 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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