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ゴルフとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとアルカナの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ルノー  アルカナ
VS
10万円809.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 348円419万円
アルカナの相場表を見る
942 中古車掲載台数 50
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 弊社デモカー デジタルメーター ACC

    本体価格
    323.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション ACC 液晶アクティブインフォディスプレイ

    本体価格
    155万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン Mナビ/Bカメラ/フルセグ/ETC/純正アルミ

    本体価格
    149.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル ワンオーナー・前後ドラレコ付き

    本体価格
    295万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン 新規車検整備付き・夏冬タイヤ付き

    本体価格
    79.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ターボ 車高調 TE37AW マフラー 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー 社外ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GLi ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    380万円

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    309.8万円

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    本体価格
    317万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド 新車保証継承 ETC 360度カメラ

    本体価格
    316.3万円

関東
354
252.4万円
関西
144
210.7万円
東海
128
234.5万円
北海道
46
170.7万円
九州
99
225.9万円
東北
47
169.2万円
北陸・甲信越
51
192万円
中国
63
207.2万円
四国
10
188.5万円
地域別台数
関東
18
341.1万円
関西
10
349.8万円
東海
9
346.2万円
北海道
0
---
九州
2
384.9万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
5
327万円
中国
4
257.3万円
四国
1
290万円

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ゴルフとアルカナのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ルノー  アルカナ
291.6万円792.8万円 新車時価格 399万円499万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
999~1984 排気量(cc) 1333~1597
110~333 最高出力(馬力) 94~158
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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