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ゴルフと408を比較! - みんなの比較車種

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ゴルフと408の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   プジョー  408
VS
10万円809.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 348万円549万円
408の相場表を見る
943 中古車掲載台数 48
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスターエディション ナビETC ワンオーナードラレコ付き

    本体価格
    25万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ プラチナム エディション 

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    333万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション ターボ・純正ナビ・ETC2.0・前後ドラレコ

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ プラチナム エディション DEMO CAR

    本体価格
    313万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 純正ドライブレコーダー・

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DSG NEUSPEEDステージチューン ビルシュタイン

    本体価格
    75万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 現行型 シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    262.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTX 

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R32 4WD サムライブルー HDDナビ TV ETC HID

    本体価格
    129.8万円

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    390万円

  • プジョー 408 GT 全方位カメラ ナビ ドラレコ ワンオーナー

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    499万円

  • プジョー 408 アリュール ドラレコ・ETC・コーティング付

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    380万円

  • プジョー 408 GT 正規認定中古車/新車保証継承/ACC/禁煙車

    本体価格
    408万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承 8速AT ACC 3Di-Cockpit

    本体価格
    429万円

関東
356
251.5万円
関西
144
210.9万円
東海
129
234.6万円
北海道
46
169.3万円
九州
98
226.6万円
東北
46
169.3万円
北陸・甲信越
51
192万円
中国
63
207.2万円
四国
10
188.5万円
地域別台数
関東
13
421.1万円
関西
8
439.3万円
東海
14
470.6万円
北海道
2
485万円
九州
2
416.3万円
東北
4
424.5万円
北陸・甲信越
1
515万円
中国
3
426.6万円
四国
1
509万円

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ゴルフと408のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   プジョー  408
291.6万円792.8万円 新車時価格 429万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
999~1984 排気量(cc) 1199~1598
110~333 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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