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ゴルフとGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとGT-Rの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  GT-R
VS
10万円809.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 590万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
943 中古車掲載台数 295
  • フォルクスワーゲン ゴルフ ディナウディオ エディション ベージュハーフレザーナビ TV Rカメラ

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI コンフォートライン マイスター ディーゼルターボ ディスカバープロ フルセグナビ LED

    本体価格
    205万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン BMT DCCパッケージ 専用17AW 1オーナー車

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ダイナミック ナビ リヤカメラ 液晶メーター

    本体価格
    299万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 禁煙 キーレス フォグ ETC クリソナ

    本体価格
    33.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ ベーシック VW認定中古車

    本体価格
    289万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ IQライト トラベルアシスト

    本体価格
    302.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ サンクスエディション フルセグナビTV シートヒーター 前後ソナ

    本体価格
    38万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ Demo Car

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 認定中古車保証 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    265万円

ピックアップ中古車
  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 保証書取扱説明書有り

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD ガレージ保管・車検取済み

    本体価格
    2090万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD N Attack Package A 走行4400km 純正部品有

    本体価格
    5200万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY24モデル1オナ禁煙車20インチAW

    本体価格
    1688万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD NISMOリセッティング

    本体価格
    2400万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo Tスペック 4WD ミレニアムジェイドカラー GTRカーペット

    本体価格
    2875万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo Tスペック 4WD 室内保管/ワンオーナー/NISMO/BOSE

    本体価格
    3300万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD NISMOリセッティング

    本体価格
    1580万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY15・禁煙車・

    本体価格
    859.5万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    応談

関東
356
244万円
関西
138
207.9万円
東海
131
232.4万円
北海道
45
180.6万円
九州
95
228.1万円
東北
44
164.4万円
北陸・甲信越
57
193.4万円
中国
65
203.8万円
四国
12
204.9万円
地域別台数
関東
120
1774.1万円
関西
36
1763.9万円
東海
61
2169.2万円
北海道
9
1665.4万円
九州
33
1355.3万円
東北
8
1394.1万円
北陸・甲信越
9
2529.8万円
中国
11
1356万円
四国
8
2174.6万円

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ゴルフとGT-Rのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  GT-R
291.6万円792.8万円 新車時価格 777万円3061.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
999~1984 排気量(cc) 3799
110~333 最高出力(馬力) 480~600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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