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ゴルフとGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとGT-Rの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  GT-R
VS
10万円809.9万円
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中古車相場 590万円6280万円
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952 中古車掲載台数 291
  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 認定中古車保証 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン マイスターエディション ナビ/フルセグTV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    39.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 16V COXフルエアロ モレッティ4灯ヘッドライト

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ テクノロジーPKG トラベルアシスト ナビTV

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター ACC・Bカメラ・純正ナビ・ETC

    本体価格
    233万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 認定中古車・保証付き・ACC・DiscoverPro

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ プラチナム エディション RENT UP

    本体価格
    323万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD GIACステージ1マクストンエアロ

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター 特別仕様車 レザーシート ACC ナビ

    本体価格
    244.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI クラブスポーツ ストリートエディション 特別仕様/純ナビTV/Bカメ/専用エアロ/ACC

    本体価格
    245万円

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    応談

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  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 

    本体価格
    978万円

関東
362
246.2万円
関西
139
206.7万円
東海
133
239.7万円
北海道
45
170.6万円
九州
97
228.1万円
東北
44
166.5万円
北陸・甲信越
53
190万円
中国
68
205.7万円
四国
11
222.3万円
地域別台数
関東
118
1796万円
関西
35
1785.8万円
東海
60
2196万円
北海道
9
1665.4万円
九州
33
1348.5万円
東北
9
1351.2万円
北陸・甲信越
9
2529.8万円
中国
11
1356万円
四国
7
1974.8万円

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ゴルフとGT-Rのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  GT-R
291.6万円792.8万円 新車時価格 777万円3061.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
999~1984 排気量(cc) 3799
110~333 最高出力(馬力) 480~600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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