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ゴルフとGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとGT-Rの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  GT-R
VS
10万円809.9万円
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中古車相場 590万円22500万円
GT-Rの相場表を見る
943 中古車掲載台数 284
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 認定中古車 ワンオナ 禁煙 7.5後期モデル

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 衝突軽減ブレーキ Bカメ Pソナー クルコン

    本体価格
    87.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI TCR 1年保証/禁煙車/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    450万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 認定中古車 ACC 3ゾーンオートエアコン

    本体価格
    321万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD APRターボ RECARO レイズ LSD エンドレス

    本体価格
    490万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター デジタルメーター ナビ TV装備 認定中古車

    本体価格
    215.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター レザーシート パワーシート バックカメラ

    本体価格
    253.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI BSM ハーマンカードン 本革シート

    本体価格
    459万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTX 

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 

    本体価格
    209万円

ピックアップ中古車
  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY12 禁煙車 スポリセ COMTECドラレコ

    本体価格
    888.4万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD 2015モデル 1年保証付 NHPC点検・診断済

    本体価格
    1078万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD NISMOスポーツリセッティング REC

    本体価格
    1629.8万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD NISMOリセッティング

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    2400万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 後期純正稲妻LEDヘッドライト

    本体価格
    786.1万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 1オーナー車禁煙車稲妻ライト専用レカロS

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    928万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD ニスモスポーツリセッティング

    本体価格
    2786.2万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo Tスペック 4WD 室内保管/ワンオーナー/NISMO/BOSE

    本体価格
    3300万円

関東
353
250.7万円
関西
142
211.2万円
東海
133
235.5万円
北海道
45
170.6万円
九州
98
226.6万円
東北
45
167.9万円
北陸・甲信越
51
188.3万円
中国
65
206.8万円
四国
11
217.5万円
地域別台数
関東
113
1832.1万円
関西
35
1648.7万円
東海
59
2640.6万円
北海道
9
1665.4万円
九州
32
1321.8万円
東北
9
1352.8万円
北陸・甲信越
9
2529.8万円
中国
12
1352.2万円
四国
6
2008.2万円

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ゴルフとGT-Rのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  GT-R
291.6万円792.8万円 新車時価格 777万円3061.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
999~1984 排気量(cc) 3799
110~333 最高出力(馬力) 480~600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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