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ゴルフとGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとGT-Rの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  GT-R
VS
10万円809.9万円
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中古車相場 590万円22500万円
GT-Rの相場表を見る
951 中古車掲載台数 287
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 認定中古車・禁煙車・

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター LEDヘッドライト 障害物センサー

    本体価格
    217万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    335.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスターエディション フルセグナビ・キセノンライト・ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル サンルーフ付き・プレミアムサウンド搭載

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ ディナウディオ エディション ベージュハーフレザーナビ TV Rカメラ

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 正規認定中古車

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 20 イヤーズ 4WD アクラポ ST車高調 特別仕様車 ワンオーナ

    本体価格
    688万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ デジタルメーター ACC

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター 認定中古車 レザーシート 禁煙車

    本体価格
    242万円

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  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 1オーナー車禁煙車稲妻ライト専用レカロS

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  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 

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    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY24モデル ワンガンブルー

    本体価格
    1790万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo Tスペック 4WD 騒音規制前最終モデル・1オーナー

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  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 2017モデル 1年保証付 NHPC点検・診断済

    本体価格
    1150万円

関東
362
247.9万円
関西
139
208.4万円
東海
135
240.4万円
北海道
45
170.6万円
九州
97
228.1万円
東北
44
169.5万円
北陸・甲信越
52
188.2万円
中国
67
207万円
四国
10
229.1万円
地域別台数
関東
116
1791万円
関西
35
1648.3万円
東海
59
2198.2万円
北海道
9
1665.4万円
九州
32
1321.1万円
東北
9
1351.2万円
北陸・甲信越
9
2529.8万円
中国
11
1356万円
四国
7
2008.2万円

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ゴルフとGT-Rのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  GT-R
291.6万円792.8万円 新車時価格 777万円3061.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
999~1984 排気量(cc) 3799
110~333 最高出力(馬力) 480~600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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