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ゴルフとビートを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  ビート
VS
10万円804万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 39万円298万円
ビートの相場表を見る
951 中古車掲載台数 129
  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD GIACステージ1マクストンエアロ

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン ブルーモーションテク ローダウン

    本体価格
    68万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 

    本体価格
    283万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI カスタムコンプリート アクラポマフラー

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ RA 車高調 MT  REMUSマフラー 

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 認定中古車 DCC ACC Bカメ 純ナビ

    本体価格
    409.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI タイベル交換 キーレス ETC エアコンOK

    本体価格
    10万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ ナビ 衝突軽減ブレーキ カメラ LED ETC

    本体価格
    239.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ 18インチホイール認定中古車

    本体価格
    297万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ DemoCar LEDM ACC レーンキープ ETC

    本体価格
    323万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 ワンオーナー車

    本体価格
    121万円

  • ホンダ ビート 660 Rスポ OPホイール 無限センターマフラー

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  • ホンダ ビート 660 社外フロントリップ&サイドスカート

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  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ ビート 660 ハードトップ 車高調 社外マフラー

    本体価格
    48万円

  • ホンダ ビート 660 ETC ドラレコ CD USB 社外ハンドル

    本体価格
    143.9万円

  • ホンダ ビート 660 /5速MT/タイベル交換済/

    本体価格
    77万円

  • ホンダ ビート 660 フルレストア済

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 EGコンピューター熱害対策済{移設}

    本体価格
    62.9万円

  • ホンダ ビート 660 カスタム車ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    188万円

関東
356
252.6万円
関西
149
213.6万円
東海
126
235.6万円
北海道
45
167万円
九州
102
225.1万円
東北
47
169.7万円
北陸・甲信越
53
195.4万円
中国
62
207.5万円
四国
11
213.1万円
地域別台数
関東
33
107.6万円
関西
29
105.3万円
東海
16
116.2万円
北海道
3
72.3万円
九州
21
97.7万円
東北
10
85.9万円
北陸・甲信越
4
129.3万円
中国
8
115.5万円
四国
5
101万円

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ゴルフとビートのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  ビート
291.6万円792.8万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
999~1984 排気量(cc) 656
110~333 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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