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ゴルフとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
10万円804万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 23万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
952 中古車掲載台数 15
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション 走行2.9万kmオートクルーズコントロール TV

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD エアリフトエアサス BBS19インチアルミ

    本体価格
    225.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン プレミアムエディション HDDナビ フルセグ ETC装着 オートライト

    本体価格
    63万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 本州仕入車 APRステージ1 REMUSマフラー

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 後期 1オーナー 禁煙車 地デジTV

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DCCパッケージ/ACC/BSM/Pセンサー/CarPlay

    本体価格
    365.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション ナビ TV Bluetooth クルコン Bカメラ ETC

    本体価格
    175万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ レザーシート禁煙車DYNAUDIOサウンド

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI フロントドラレコ・認定中古車

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 走行5400km 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    168万円

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    29万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX /CDラジオ/ドライブレコーダー

    本体価格
    33万円

関東
358
252.3万円
関西
148
213.5万円
東海
126
235.4万円
北海道
45
167万円
九州
102
224.6万円
東北
47
169.7万円
北陸・甲信越
53
195.5万円
中国
62
207.5万円
四国
11
213.1万円
地域別台数
関東
6
29.4万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
3
29万円
九州
3
51.9万円
東北
1
53万円
北陸・甲信越
1
47.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  シビックハイブリッド
291.6万円792.8万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
999~1984 排気量(cc) 1339
110~333 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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