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ゴルフとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  インサイト
VS
10万円809.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 14.8万円318万円
インサイトの相場表を見る
943 中古車掲載台数 397
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 16V 3ドア ディーラー車/左ハンドル/WORK EQUIP14AW

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン ワンオーナー/バックカメラ/ETC/フルセグTV

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ RA 車高調 MT  REMUSマフラー 

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション デジタルメーター フロントアシスト

    本体価格
    167.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ダイナミック 

    本体価格
    276万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ワンオーナー ドラレコ テクノロジーPKG

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DCCPKG/DiscoverPKG/テクノロジーPKG/HUD

    本体価格
    316.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI OP18インチアルミ/社外ナビ/地デジ/禁煙車

    本体価格
    86.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI タイベル交換 キーレス ETC エアコンOK

    本体価格
    10万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン プレミアムエディション (後期モデル)地ナビ/CD/DVD/ETC/15AW

    本体価格
    69.8万円

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  • ホンダ インサイト 1.3 L HDDナビ/HIDヘッドライト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    34.9万円

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    本体価格
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  • ホンダ インサイト 1.5 EX ドラレコ付き

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    254.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 純正ナビ Bカメラ キーレス ETC 整備保証付

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    176.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L HDDナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ インサイト XL インターナビセレクト バックカメラ ナ XL インターナビセレクト バックカメラ ナ

    本体価格
    57万円

関東
354
251.2万円
関西
142
211.2万円
東海
132
234.6万円
北海道
45
170.6万円
九州
98
226.6万円
東北
46
168.5万円
北陸・甲信越
50
188.9万円
中国
65
206.8万円
四国
11
217.5万円
地域別台数
関東
150
99.2万円
関西
39
101.7万円
東海
35
136.8万円
北海道
14
78.6万円
九州
49
94.2万円
東北
45
81.7万円
北陸・甲信越
29
98.7万円
中国
23
79.1万円
四国
13
132.7万円

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ゴルフとインサイトのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  インサイト
291.6万円792.8万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
999~1984 排気量(cc) 1496
110~333 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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