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ゴルフとエスケープを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとエスケープの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   フォード  エスケープ
VS
10万円809.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 39万円109万円
エスケープの相場表を見る
941 中古車掲載台数 15
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン デア・エアステ 社外ナビ TV ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    64万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン DCCPKG ACC レーンキープ スマートキー

    本体価格
    109.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン ナビTV バックモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    165万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 純正ナビ デジタルメーター 障害物センサー

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    335.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン ポータブルナビ フルセグTV   ETC

    本体価格
    110万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ デジタルメーター ACC

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン BMT  ブレーキサポート ドラレコ

    本体価格
    65.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン HDDナビ DVD ETC バックカメラ

    本体価格
    43.9万円

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    40.3万円

関東
355
251.8万円
関西
144
210.9万円
東海
129
236.9万円
北海道
45
166.6万円
九州
98
226.6万円
東北
46
169.3万円
北陸・甲信越
51
192.1万円
中国
63
207.2万円
四国
10
188.5万円
地域別台数
関東
9
73.5万円
関西
3
54.1万円
東海
2
52万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69万円
四国
0
---

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ゴルフとエスケープのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   フォード  エスケープ
291.6万円792.8万円 新車時価格 240.5万円339万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1825×1700  他
999~1984 排気量(cc) 1988~2967
110~333 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

マツダと共同開発したミドルサイズSUV

アメリカと日本の合作といえるミドルサイズSUVのエスケープ。4400mmというコンパクトな全長に1825mmのワイドな全幅という独特のパッケージングを採用する。マツダトリビュートの姉妹車として共同開発され、プラットフォームやパワートレインなどはマツダ製で、デザインなどをフォードが担当した。エンジンは95kWを発生する2Lの直4Lと140kWを発生する3LのV6の2機種。コラムシフトの4速ATと組み合わされ、コントロールトラックIIのスタンバイ4WDを採用する。頭部保護機能付きSRSサイドエアバッグやEBD付きABSなどの安全装備が装備される。(2000.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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