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ゴルフとM6を比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとM6の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   BMW  M6
VS
10万円809.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 265万円978万円
M6の相場表を見る
943 中古車掲載台数 25
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 16V 

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター ACC レーンセンス BSM リヤトラフィックA

    本体価格
    212.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン DプロDTV LED ACC レーンキープ

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI パフォーマンス ディスカバープロ LEDライト ACC LKAS BSM

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DCCパッケージ ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    425万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 禁煙/衝突軽減/前後ドラレコ/新品バッテリ

    本体価格
    66万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    22.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 認定中古車 純ナビ ACC パドルシフト

    本体価格
    109.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン BMT DCCパッケージ 専用17AW 1オーナー車

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ダイナミック 認定中古車純正ナビレザーステアリング

    本体価格
    313万円

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  • BMW M6 4.4 アクラポACUUAIR3DMパフォBROCADE

    本体価格
    488万円

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  • BMW M6 コンペティション パッケージ カーボンブレーキ フルレザーメリノ後期型

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  • BMW M6 4.4 H&Rダウンサス/バルブコントローラー/

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  • BMW M6 5.0 赤革 カーボン内装 シートヒーター ETC

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  • BMW M6 コンペティション パッケージ 法人ワンオーナー ディーラー整備記録簿9枚

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    435万円

  • BMW M6  シャドーライン

    本体価格
    応談

  • BMW M6 5.0 

    本体価格
    265万円

  • BMW M6 4.4 フルレザーメリノ OP20AW コンフォートP

    本体価格
    400万円

  • BMW M6  

    本体価格
    1250万円

関東
356
251.5万円
関西
144
210.9万円
東海
129
234.6万円
北海道
46
169.3万円
九州
98
226.6万円
東北
46
169.3万円
北陸・甲信越
51
192万円
中国
63
207.2万円
四国
10
188.5万円
地域別台数
関東
8
693万円
関西
6
494.2万円
東海
8
400.5万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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ゴルフとM6のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   BMW  M6
291.6万円792.8万円 新車時価格 1695万円2321万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
999~1984 排気量(cc) 4394
110~333 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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