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ゴルフと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   アバルト  695ビポスト
VS
10万円809.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 388万円495万円
695ビポストの相場表を見る
939 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン ディーラー車 本土仕入 バックカメラ

    本体価格
    115万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ オールスター 300台限定車/DiscoverPro/Bカメラ/ACC/ETC

    本体価格
    89.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DCCパッケージ ディスカバープロ ACC 禁煙

    本体価格
    164.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R オプションRECARO 車高調 新品ブレーキ

    本体価格
    229万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン ワンオーナー 9.2インチディスプレイ

    本体価格
    149万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル バックカメラ 記録簿 ワンオーナー ETC

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン コネクト バイキセノン・ACC・フロントアシスト

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ プラチナム エディション 

    本体価格
    323万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル ディーゼルターボ 弊社試乗車 認定中古車

    本体価格
    337万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル プラチナム エディション 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    348万円

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  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

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  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

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    495万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 FerrariCourtesyCar 左H 5MT

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    438万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    435万円

関東
356
253.4万円
関西
143
215.6万円
東海
127
235.8万円
北海道
44
165.6万円
九州
99
226万円
東北
46
169.3万円
北陸・甲信越
50
189.1万円
中国
64
207.4万円
四国
10
188.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
411.5万円
東海
1
438万円
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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フォルクスワーゲン  ゴルフ   アバルト  695ビポスト
291.6万円792.8万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
999~1984 排気量(cc) 1368
110~333 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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