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ポロとマカンを比較! - みんなの比較車種

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ポロとマカンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   ポルシェ  マカン
VS
15万円399万円
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中古車相場 218万円1480万円
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587 中古車掲載台数 427
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 

    本体価格
    145万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 認定中古車 純正ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 

    本体価格
    95万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン マイスター 

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル Democar認定中古車保証付き禁煙車

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー 純正TVナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    68万円

  • フォルクスワーゲン ポロ Lounge キーレス LEDヘッドライト オートエアコン

    本体価格
    74.5万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン マイスター ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 6速MT ナビ ETC 1.8リッターターボ

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 禁煙車 記録簿 ナビ地デジ AppleCarPlay

    本体価格
    185.9万円

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    255万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポクロ/スポーツエグゾースト/純正21AW

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  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

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  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 赤革 スポクロ スポエグ クルコン 純正20AW

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    508.8万円

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    838万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノPKG Pバックドア ナビ ETC

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    338.8万円

関東
205
154.5万円
関西
85
138.2万円
東海
91
154.6万円
北海道
17
86.7万円
九州
59
146.9万円
東北
41
123.5万円
北陸・甲信越
37
129.6万円
中国
39
174.5万円
四国
13
112万円
地域別台数
関東
184
638.2万円
関西
85
646.2万円
東海
66
691.2万円
北海道
12
521.9万円
九州
30
774.2万円
東北
11
719.8万円
北陸・甲信越
18
598.2万円
中国
14
702.3万円
四国
7
468.5万円

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ポロとマカンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   ポルシェ  マカン
209.8万円486.5万円 新車時価格 616万円1295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
999~1984 排気量(cc) 1984~3604
95~207 最高出力(馬力) 237~440
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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