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ポロとA6を比較! - みんなの比較車種

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ポロとA6の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   アウディ  A6
VS
15万円399万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 29.8万円816万円
A6の相場表を見る
590 中古車掲載台数 145
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    51.1万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル ワンオーナー ワイヤレス充電 リアカメラ

    本体価格
    275万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル 

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー 社外ナビ 地デジ バックカメラ 社外アルミ

    本体価格
    60.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー 純正ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    89万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 

    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン リミテッド 純正ナビ LEDライト バックカメラ

    本体価格
    184万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 認定中古車 純正ナビ シートヒーター機能

    本体価格
    135.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー 後期モデル 禁煙車 ACC 純正ナビTV

    本体価格
    59.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 純ナビBカメラIQライト 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    211.9万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 1オーナー 禁煙車 19AW ローダウン Dレコ

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  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 禁煙車 黒革 BOSE フルセグ Bカメラ

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    529万円

  • アウディ A6 3.2 FSI クワトロ 4WD フルタイム4WD ローダウン 革シート

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  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー HDMLED 純正19AW ACC Pアシスト

    本体価格
    358万円

関東
206
154.7万円
関西
85
138.3万円
東海
92
155.4万円
北海道
17
86.7万円
九州
59
146.3万円
東北
41
123.5万円
北陸・甲信越
38
130万円
中国
39
174.5万円
四国
13
112万円
地域別台数
関東
58
322万円
関西
20
358万円
東海
8
306.8万円
北海道
24
205.8万円
九州
11
310万円
東北
10
287.9万円
北陸・甲信越
8
285.6万円
中国
4
308.5万円
四国
2
385万円

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ポロとA6のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   アウディ  A6
209.8万円486.5万円 新車時価格 740万円1140万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
999~1984 排気量(cc) 1968~2994
95~207 最高出力(馬力) 204~340
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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