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XC40とレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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XC40とレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   スバル  レガシィアウトバック
VS
198万円589.8万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 16万円475.2万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
578 中古車掲載台数 418
  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD 認定中古車 harman/

    本体価格
    324.5万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD 

    本体価格
    438万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    348万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 登録済未使用車Climate Package

    本体価格
    459万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD モメンタム 4WD 認定中古車

    本体価格
    338.4万円

  • ボルボ XC40 B4 モメンタム 禁煙1オーナー ナビTV 360度カメラ

    本体価格
    294.8万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD オキサイドレッド コンビニエンスpk

    本体価格
    339.9万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD HDDナビ シートヒーター キーレス

    本体価格
    318万円

  • ボルボ XC40 プラス B4 AWD 4WD 登録済未使用車前後シートハンドルヒーター

    本体価格
    438万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD パノラマルーフPIixelLEDライトharman

    本体価格
    498万円

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    379.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アドバンスドセーフティパッケージ

    本体価格
    161.1万円

関東
189
373万円
関西
113
381.6万円
東海
131
386.7万円
北海道
14
353.9万円
九州
30
372.6万円
東北
45
415.8万円
北陸・甲信越
33
343.1万円
中国
13
423.4万円
四国
10
367.7万円
地域別台数
関東
124
184.3万円
関西
35
206.5万円
東海
72
204.2万円
北海道
61
167.3万円
九州
22
265.9万円
東北
42
174.7万円
北陸・甲信越
42
165.8万円
中国
16
222.9万円
四国
4
321.9万円

XC40の中古車を探す

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XC40とレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   スバル  レガシィアウトバック
389万円659万円 新車時価格 414.7万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1476~1968 排気量(cc) 1795
163~252 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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