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V40クロスカントリーとビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーとビッグホーンの中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   いすゞ  ビッグホーン
VS
38万円238万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 70万円257万円
ビッグホーンの相場表を見る
122 中古車掲載台数 36
  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ ドライブレコーダー アイドリングストップ

    本体価格
    184.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ 白黒半革 フルセグHDDナビ キセノン

    本体価格
    159万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ 純正HDDナビ 地デジ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    129万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 1オナ/黒革/ナビ/Bカメ/harmankardon/禁煙

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 本革シート 4WD MTモード付

    本体価格
    227万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T4 ノルディック ACC ナビTV BカメラBSM シートH 衝突軽減B

    本体価格
    113.7万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ 19インチアルミホイール HDDナビ

    本体価格
    229万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD モメンタム 4WD ナビ バックカメラ パワーシート ETC

    本体価格
    222.3万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ JAAA鑑定車 禁煙車 本革

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    257万円

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    115.8万円

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    本体価格
    158万円

  • いすゞ ビッグホーン キャンピング 

    本体価格
    115万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.2 ハンドリングバイロータス ロング 4WD 全塗装済

    本体価格
    105万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 プレジールII ロング ディーゼルターボ 4WD 4WD・ディーゼル・エアコン・パワステ

    本体価格
    118万円

関東
43
135.6万円
関西
10
162.1万円
東海
21
132万円
北海道
18
115.2万円
九州
4
156.6万円
東北
10
150.5万円
北陸・甲信越
12
144.4万円
中国
2
169万円
四国
2
190.5万円
地域別台数
関東
8
121.6万円
関西
2
143.5万円
東海
12
162.7万円
北海道
3
114.9万円
九州
4
117.9万円
東北
4
169.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
2
101.7万円

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V40クロスカントリーとビッグホーンのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   いすゞ  ビッグホーン
339万円479万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
1497~1983 排気量(cc) 2999~3494
152~245 最高出力(馬力) 125~230
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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