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V60とコロナを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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V60とコロナの中古車情報を比較する

ボルボ  V60   トヨタ  コロナ
VS
23万円780.5万円
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中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
465 中古車掲載台数 23
  • ボルボ V60 プラス B4 

    本体価格
    432万円

  • ボルボ V60 T4 後期モデル Bカメラ ETC イモビ 純正17

    本体価格
    36万円

  • ボルボ V60 DRIVe 自社 ローン/革シート/Bluetooth

    本体価格
    35万円

  • ボルボ V60 T4 Rデザイン セーフティPKG/本革/ナビTV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    54.8万円

  • ボルボ V60 T3 SE ワンオーナー アイシン6速AT 禁煙車

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ V60 DRIVe 禁煙車 ETC

    本体価格
    64万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 B&W 社内使用車 Google ドラレコ 48V 18AW

    本体価格
    567.5万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション ワンオーナー サンルーフ メーカーナビ

    本体価格
    352.6万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ Google harman/kardon

    本体価格
    589万円

  • ボルボ V60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション 認定中古車 プラグインハイブリッド

    本体価格
    510万円

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    応談

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  • トヨタ コロナ コロナ 60マークII コロナ 60マークII 5速マニュアル

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ コロナ AT141 1600GT ワタナベアルミ 4AG搭載 5速マニュアル

    本体価格
    269万円

  • トヨタ コロナ 1800GL 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1.8GX ボンネットミラー

    本体価格
    83万円

関東
201
347万円
関西
83
311.4万円
東海
70
335.3万円
北海道
19
179.2万円
九州
27
260.5万円
東北
16
318.3万円
北陸・甲信越
24
394万円
中国
16
370.7万円
四国
9
167.5万円
地域別台数
関東
7
120万円
関西
3
129.5万円
東海
5
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
179.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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V60とコロナのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   トヨタ  コロナ
499万円999万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1968 排気量(cc) 1587~1998
197~333 最高出力(馬力) 73~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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