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V60とタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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V60とタントエグゼの中古車情報を比較する

ボルボ  V60   ダイハツ  タントエグゼ
VS
23万円780.5万円
V60の相場表を見る
中古車相場 3.3万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
464 中古車掲載台数 387
  • ボルボ V60 T4 Rデザイン ワンオーナー・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    65万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD パノラマSR/19inAW/ヘッドアップD/ACC

    本体価格
    598万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション 純正ナビETC サンルーフ 本革シート 禁煙車

    本体価格
    305万円

  • ボルボ V60 DRIVe 本革 セーフティPKG HID NV/TV/BT/Bカメラ

    本体価格
    49.9万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 ハーマンカードン ベンチレーション

    本体価格
    379万円

  • ボルボ V60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション 純正ナビTV サンルーフ ドラレコ PHEV

    本体価格
    418.8万円

  • ボルボ V60 B5 インスクリプション 認定中古車 パノラマガラスサンルーフ

    本体価格
    370.1万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション サンルーフ/HUD/ACC/Harman Kardon/360°

    本体価格
    330.6万円

  • ボルボ V60 B5 インスクリプション ERST車高調 WORKアルミ HEICOマフラー

    本体価格
    427.8万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション ACC BLIS HUD harman/kardon 茶革 全方位C

    本体価格
    337.7万円

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  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD navi.tv付き

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 S 4WD HIDヘッドライト 前後ドラレコ  エンスタ

    本体価格
    52.1万円

関東
201
347万円
関西
83
312.1万円
東海
70
335.3万円
北海道
19
179.2万円
九州
27
260.5万円
東北
16
318.3万円
北陸・甲信越
24
394万円
中国
16
370.7万円
四国
8
185.3万円
地域別台数
関東
69
26.1万円
関西
56
27.8万円
東海
46
29.8万円
北海道
24
41.8万円
九州
66
27.5万円
東北
45
33.4万円
北陸・甲信越
36
35.5万円
中国
21
36.7万円
四国
24
32.4万円

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V60とタントエグゼのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   ダイハツ  タントエグゼ
499万円999万円 新車時価格 113万円169.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1968 排気量(cc) 658
197~333 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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