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XC60と911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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XC60と911カブリオレの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   ポルシェ  911カブリオレ
VS
45万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
575 中古車掲載台数 152
  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    435万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD Rデザイン ディーゼルターボ 4WD インテリS ACC 純ナビ CarPlay 地デジ BT

    本体価格
    412.9万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 2022モデル 1オーナー AWD GoogleナビETC

    本体価格
    479万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD Rデザイン ディーゼルターボ 4WD ポールスター 360度ビューモニター

    本体価格
    319.9万円

  • ボルボ XC60 D4 Rデザイン 2016年式 ナビ Bカメラ 本革 Rデザイン装備

    本体価格
    189万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 試乗車・本革・19純正AW・Rシートヒータ

    本体価格
    629万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ディーゼル サンルーフ

    本体価格
    426.7万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 禁煙 パイングレー BSM ベンチレーション 3

    本体価格
    283.8万円

  • ボルボ XC60 ウルトラB5 AWD 4WD 2025年モデル エアサス パノラマルーフ

    本体価格
    769万円

  • ボルボ XC60 D4 SE 2016モデル/1オナ/黒革/ナビ/S&Bカメ/禁煙

    本体価格
    129.8万円

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK アークティックグレー レザーインテリア

    本体価格
    2950万円

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    本体価格
    2168万円

  • ポルシェ 911カブリオレ  911カレラ3.2 RECAROレザーシート

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK スポーツエグゾーストシステム

    本体価格
    3390万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ2・カブリオレ マニュアル 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS 点検整備記録簿11件

    本体価格
    628万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポエキ・スポーツクロノ

    本体価格
    1230万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS バリオラム 97年最終モデル 本国新車並行

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 2019年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    2048万円

関東
232
425.7万円
関西
71
427.3万円
東海
141
440.4万円
北海道
15
493.4万円
九州
33
437.2万円
東北
21
467.1万円
北陸・甲信越
35
409.5万円
中国
18
555万円
四国
9
419.9万円
地域別台数
関東
65
2238.5万円
関西
21
2205.9万円
東海
38
2098万円
北海道
0
---
九州
10
2010.8万円
東北
1
2480万円
北陸・甲信越
6
1551.3万円
中国
8
1445.3万円
四国
3
1765万円

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XC60と911カブリオレのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   ポルシェ  911カブリオレ
599万円1039万円 新車時価格 1560万円3567万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1968 排気量(cc) 2981~3745
190~333 最高出力(馬力) 385~650
4WD、FF 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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