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XC60と308CCを比較! - みんなの比較車種

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XC60と308CCの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   プジョー  308CC
VS
45万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 39万円199万円
308CCの相場表を見る
577 中古車掲載台数 19
  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ エアサス Google

    本体価格
    878万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 5年保証プラチナグレー 白革パノラマルーフ

    本体価格
    498万円

  • ボルボ XC60 T5 SE 後期 白革 ナビBカメラ クルコン Sキー

    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ XC60 D4 クラシック 半年保証付 パノラマルーフ レザー ナビ

    本体価格
    164.8万円

  • ボルボ XC60 D4 SE 2016モデル/1オナ/黒革/ナビ/S&Bカメ/禁煙

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 1オナ/アンバー革/ナビ/全カメ/スマk/禁煙

    本体価格
    259.8万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD 純正ドライブレコーダー前後

    本体価格
    389.9万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    542.9万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ B&W エアサス Google ドラレコ

    本体価格
    478万円

  • ボルボ XC60 T5 SE アイシン8AT/黒革/ナビ/SBカメ/スマk/禁煙

    本体価格
    99.8万円

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  • プジョー 308CC グリフ ドライブレコーダー フルセグナビ

    本体価格
    185万円

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    136万円

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    110万円

  • プジョー 308CC グリフ インテグラルレザー 電動メタルトップ

    本体価格
    115万円

  • プジョー 308CC グリフ ナビLED ETCシートヒーター障害物 センサー

    本体価格
    119.3万円

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    本体価格
    86.8万円

  • プジョー 308CC グリフ インテグラルレザー ワンオーナー クルコン

    本体価格
    199万円

  • プジョー 308CC グリフ 純正アルミ HID ETC バックカメラ

    本体価格
    124万円

  • プジョー 308CC プレミアム ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • プジョー 308CC グリフ レザー内装 ナビ+地デジTV+Bカメラ HID

    本体価格
    89.9万円

関東
233
426.4万円
関西
70
427.1万円
東海
140
439.7万円
北海道
16
474.9万円
九州
35
435.6万円
東北
21
467.1万円
北陸・甲信越
35
407.9万円
中国
18
554.3万円
四国
9
419.3万円
地域別台数
関東
10
114.2万円
関西
5
88.4万円
東海
2
164.8万円
北海道
1
45万円
九州
1
124万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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XC60の中古車を探す

308CCの中古車を探す

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XC60と308CCのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   プジョー  308CC
599万円1039万円 新車時価格 399万円460万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
1968 排気量(cc) 1598
190~333 最高出力(馬力) 140~156
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.4~11km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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